佳美特涂层的外观呈亚光银灰色﹐光泽较达克罗涂层略暗﹐是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。采用佳美特工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验效果好。佳美特涂料经历的大风大浪都在这。
同年(97年)，美国环境保护局(epa)修订颁布了VOC法规，严格限制或限制铅、汞、镉、六价铬和有机溶剂的使用。
随后，在1999年6月，欧洲议会也通过了EndofLifeVehilDirctive[EOLVD]，一项关于报废汽车和零部件的规定，并于1997年1月1日生效。条例4.2和6.3限制使用有毒的铅、汞、镉和六价铬，特别是每辆车不超过2克。
加强生态和环境保护立法在发达国家在欧洲和美国,为了实现可持续发展,他们迫切地强调环保,绿色清洁生产技术和功能来代替这些激进的流程,以满足金属零件的防腐的要求外观。
这种情况下，1997年，国际金属涂料公司(DiamondShamrockCorpMetalCoatDioresearch)开发了“水性无铬有机硅锌铝涂料及涂料技术”使用水性有机硅涂层用作金属防腐保护膜粘接材料,放弃了以前使用的有机铬(Cr6Cr3,++,这样涂料不含Cr3、Cr6++和重金属,没有挥发性油漆、油漆、涂料和最终成膜物质不会对环境的破坏;成膜对基材的保护作用是电镀锌和热浸镀锌的57倍(与GB/t10125-1997中性盐雾试验相比，“佳美特”盐雾试验达到960小时)并系列化。如果选用水基密封胶，盐雾试验时间可达1500h以上。
该涂料广泛应用于汽车零部件、规格、交通、军工、航空、机械工程等领域，可替代国内推广达克罗(Dacromet)技术。近年来，涂装技术，特别是在汽车行业，已迅速得到认证和应用，许多国际知名的汽车公司，如福特(福特通用汽车)、宝马(宝马雷诺)、菲亚特(沃尔沃戴姆勒?克莱斯勒等公司均制定了零部件的吉美特涂装规范(见附件)，要求使用吉美特涂装技术。
